HİDROLİK DİREKSİYONLARIN Çalışması
HİDROLİK DİREKSİYONLARIN Çalışması
Nötr Pozisyonu
Hidrolik yağıpompadan kumanda
valfine gönderilir. Kumanda valfi nötr
pozisyonunda ise hidroliğin hepsi
kumanda valfinden ve emniyet valfinden
geçerek pompaya geri döner. Hidrolik
silindirde basınç oluşmaz. Çünkü silindir
pistonunun her iki tarafındaki basınç
eşittir. Piston bu durumda herhangi bir
yöne hareket etmez.
DönüşSırasında
Direksiyon ana mili herhangi
bir yönde döndürüldüğünde kumanda
valfıda hareket eder ve hidrolik
kanalın biri kapanır. Diğer kanal açılır
ve hidrolik akışoranında değişime
neden olur. Akış oranıdeğişimi,
basınç değişimine neden olur.
Pistonun her iki tarafında bir basınç
farkıoluşur ve piston daha düşük
basıncın olduğu tarafa doğru hareket
eder. Silindirin düşük basınç
tarafındaki hidrolik, kontrol valfinden
pompaya geri döner.
Uygun Direksiyon Kuvveti
Hidrolik direksiyon, döndürme kuvvetini azaltmak için kullanılan bir mekanizmadır.
Taşıt hızlandığında ve sürtünme kuvveti azaldığında daha az bir direksiyon döndürme
kuvvetine ihtiyaç duyulur.
Yol Hissi (Direksiyon Hissi)
Hareket halinde aracın tekerlekleri tarafından direksiyon simidine iletilen dirençten
doğan his önem taşır. Uygun direksiyon döndürme kuvveti her şartta ve konumda, her hız
kademesinde elde edilebilmelidir. Aynızamanda da yol şartlarısürücüye aktarılmalıdır.
Uygun direksiyon döndürme kuvveti elde etmek için bazıaraçlarda hidrolik direksiyon
sistemine özel bir donanım eklenmiştir.
Araç HızınıHissedici Tip
Araç hızıbir hız sensörü tarafından hissedilir ve pistonun üzerine uygulanan hidrolik
basınç değiştirilir. Araç hızında değişme olduğu zaman yani yavaşladığıve durduğu zaman
direksiyon döndürme kuvvetini azaltmak için hidrolik basınç artırılır. Yüksek hızlarda daha
az döndürme kuvveti gerektiğinden basınç azaltılır.
Motor Devir Hissedici Tip
Hidrolik direksiyon pompalarının çoğu, pompanın dönme devrini hesaba katmaksızın
dişli kutusuna sabit debide hidrolik gönderir. Ancak devir hissedici tip pompalarda hidroliğin
debisi belirli bir devrin üstünde azalır. Böylece pistonun üzerine uygulanan basınç azalır.
Bir arıza nedeniyle pompadan direksiyon kutusuna hidrolik akışıkesildiğinde, sürücü
direksiyonu döndürebilmelidir. Eğer pompa kayışıkopar veya hidrolik sistemde bir kaçak
meydana gelirse direksiyon sistemindeki hidrolik takviye ortadan kalkar. Bu durumda
direksiyonu çevirmek için daha fazla döndürme kuvveti gerekecektir. Ancak bütün bu
arızalar direksiyonun döndürülmesine engel olmayacaktır
