Hidrolik Direksiyon Sisteminin Parçaları
Hidrolik Direksiyon Sisteminin Parçaları
Hidrolik Pompa
Hidrolik direksiyon sistemi yüksek basınçlıyağila çalışır. Gerekli yağbasıncıpompa
tarafından sağlanır
Depo
Hidrolik direksiyonun yağına depoluk eder.
Hidrolik depo, pompa gövdesine veya ayrıbir yere
monte edilmiştir.
Pompa Gövdesi
Pompa hareketini motor krank mili
kasnağından bir kayışveya elektrik motorundan
alır. Hidroliği belirli bir basınçla direksiyon dişli
kutusuna gönderir.
AkışKontrol Valfi
Akışkontrol valfi, motor devrine bağlı
olmaksızın sabit debide yağın pompadan
direksiyon kutusuna gönderilmesini düzenler. Bazı
pompalarda kontrol spoolu(makara) ile birlikte
akışkontrol valfıde kullanılmaktadır. Böylece
pompa belli bir devrin üstüne çıktığında basılan
yağ miktarı azaltılmaktadır. Bu tip hidrolik
direksiyon sistemi devir hissedici tip olarak
tanımlanmaktadır. Bu sayede yüksek hızlarda bile
uygun direksiyon performansıelde edilebilir.
Pompaların her iki tipinde de maksimum hidrolik
basıncın kontrolü için akış kontrol valfinin
içerisine bir tahliye valfi yerleştirilmiştir.
Maksimum hidrolik basınç direksiyon simidinin
sağa veya sola tam döndürülmesiyle oluşur.
Hidrolik pompanın gönderdiği yağın debisi
devir ile orantılıolarak değişir. Pompa devri
arttığında yağın debisi de artacağından daha fazla
hidrolik güç elde edilmiş olur. Bu daha az
direksiyon döndürme kuvveti demektir.
Direksiyon döndürme kuvveti de devir ile değişir. Bu durum direksiyon hâkimiyeti açısından
bir dezavantajıdır. Bu dezavantajıortadan kaldırabilmek için devir değişikliğine bağlı
olmaksızın sürekli sabit debi sağlayacak bir sisteme ihtiyaç vardır. Bu görevi akışkontrol
valfi sağlamaktadır.
Araç hızlandığında lastik direnci vardır. Bu olay daha az direksiyon döndürme kuvveti
gerektirir. Bazıhidrolik direksiyon sistemlerinde yüksek hız esnasında daha az hidrolik
basınç gönderilerek direksiyon hissinin elde edilmesi sağlanmıştır. Pompadan direksiyon
dişli kutusuna olan akışhacmi yüksek hızda sürüşesnasında azalır ve daha az direksiyon
yardımıelde edilir. Pompa debisi pompa devri artıkça artar ancak direksiyon kutusuna giden
yağın debisi azalır. Bu tip direksiyon sistemleri devir hissedici tip olarak adlandırılır. Kontrol
spoolu (makara) içerisine yerleştirilmişakışkontrol valfi ile donatılmışlardı
Rölanti yükseltici cihaz
Pompa, direksiyon simidi sağa veya sola tam döndüğü zaman maksimum hidrolik
basınç üretir. Bu esnada pompanın üzerinde bir yük vardır ve motor rölanti devrinde bir
azalmaya neden olur. Bu sorunu çözmek için araçlara rölanti yükseltici ilave edilmiştir.
Pompaya aşırıyük uygulandığında rölanti devrini artırır. Pompa gövdesine monte edilmiş
hava kontrol valfine hidrolik basınç etki ettiğinde motora giren hava miktarıdeğiştirilerek
motor devri yükseltilir.
Dişli kutusu, hidrolik içindeki piston, kremayer dişli mili üstüne yerleştirilmiştir ve
hidrolik pompanın meydana getirdiği hidrolik basınç, pistonun iki yönünden birine işleyerek
kremayeri hareket ettirir. Hidrolik basınç kaçağı, piston üstündeki piston keçesiyle önlenir.
Hidroliğin harici kaçaklarınıönleyen, silindirin her iki tarafında birer yağkeçesi vardır.
Kumanda valf mili direksiyon simidine bağlıdır. Direksiyon simidi düz sürüşpozisyonunda
iken kumanda valfi de düz konumdadır. Bu durumda hidrolik pompanın bastığıyağpiston
yüzeylerini etkilemeyip rezervuar tanka geri döner. Direksiyon herhangi bir yöne
döndürüldüğünde ise kumanda valfi hidrolik yağıpistonun bir yüzeyine doğru yönlendirir,
pistonun aksi tarafıise kumanda valfi üzerinden rezervuar tanka açılır.
